Le nostre auto
Rally Sport Evolution – RSE Team noleggia le auto che vedi in questa pagine per gare singole, programmi multigara, campionati regionali – nazionali ed esteri, trofei monomarca.
La Renault Clio Rally3 rappresenta una pietra miliare per la casa francese, essendo la prima vettura della gamma Clio dotata di trazione integrale. Progettata congiuntamente dai team di Viry-Châtillon, Alpine Dieppe Jean Rédélé e la factory di BWT Alpine F1, è destinata a competere nella categoria FIA Rally3 come punto di riferimento tecnologico e prestazionale, con l’intenzione di avere un’arma vincente nel campionato del mondo e nei campionati nazionali. Monta un motore 1.3L turbo 4 cilindri 16 valvole da circa 260 CV e 415 Nm di coppia, trazione integrale con cambio sequenziale Sadev a 5rapport. Con un comparto aerodinamico marcato per migliorare la stabilità e la velocità in curva, si inserisce nel “gradino” intermedio della piramide dei rally FIA, posizionandosi sopra la Clio Rally4 (trazione anteriore) e sotto le più performanti Rally2.
La Lancia Ypsilon HF Rally 4 è la nuova arma di Stellantis Motorsport e riporta il brand Lancia nel mondo dei Rally, nello specifico nella categoria Rally 4, il cuore pulsante delle competizioni: una categoria che rappresenta la passione pura, con protagonisti i giovani piloti che cominciano la carriera con passione per diventare i professionisti di domani.
Lancia Ypsilon Rally 4 HF è alimentata da un motore 1,2 litri turbo 3 cilindri e 4 valvole per cilindro che sviluppa 212 CV. Dotato di trazione anteriore con trasmissione meccanica sequenziale a 5 marce e differenziale autobloccante meccanico, il modello ad alte prestazioni si pone come soluzione ideale per il divertimento di tutti gli appassionati di rally, ma anche come serio candidato per i piloti che ambiscono alla vittoria nella categoria R4 e nei campionati a due ruote motrici.
La Peugeot 208 Rally 4 è un’auto altamente competitiva che nasce secondo la nuova normativa FIA ed è classificata in gruppo RC4 / RC4N
Sotto il cofano è montato un motore turbo da 1.2 litri di cilindrata con una esuberante potenza di quasi 210 CV e 290 Nm di coppia gestito da una centralina motore elettronica Magneti Marelli Racing con sistema antilag del turbo importabile su tre stadi. La trasmissione è garantita da un cambio sequenziale a 5 marce che trasferisce la potenza a terra tramite cerchi ruota e pneumatici da 17 pollici. Pacchetto tecnico che non lascia spazio a dubbi sulle velleità di regina incontrastrata nella propria classe
La Peugeot 208 R2B è un’auto ancora molto competitiva tanto da essere inserita nello stesso gruppo RC4 della nuova arrivata 208Rally4.
Sotto il cofano è montato un motore 4 cilindri aspirato da 1.6 litri di cilindrata con una potenza di 185 CV, 190 Nm di coppia e un cambio sequenziale a 5 marce che la classificano a tutti gli effetti tra le auto ancora in grado di potersi inserire nelle zone alte della classifica generale.
La Renault Clio Rally5 rappresenta la porta d’ingresso ideale nel mondo delle competizioni rallystiche. A differenza della Rally3, questa versione mantiene la trazione anteriore ed è stata progettata per essere estremamente accessibile, sia in termini di guida che di costi di gestione. Inserita nella categoria Rally5 e nel gruppo FIA RC5, la piccola francese vanta un motore turbo 4 cilindri da 1.3 litri di cilindrata e quasi 190 CV; e da tradizione ormai non può mancare un cambio sequenziale a 5 rapporti ed elettronica dedicata. Largo ai giovani piloti.
